plat baja karbon

Bahan naonplat baja karbon?
Ieu mangrupikeun jinis waja kalayan eusi karbon kirang ti 2,11% sareng teu aya tambahan unsur logam anu dihaja.Ogé bisa disebut baja karbon biasa atawa baja karbon.Salian karbon, aya ogé sajumlah leutik silikon, mangan, walirang, fosfor jeung elemen séjén di jero.Nu leuwih luhur kandungan karbon, nu hadé karasa jeung kakuatan, tapi plasticity bakal goréng.
Naon kaunggulan jeung kalemahan plat baja karbon
Kaunggulan tina plat baja karbon nyaéta:
1. Saatos perlakuan panas, karasa jeung ngagem lalawanan bisa ningkat.
2. Teu karasa luyu salila annealing, sarta machinability alus.
3. Bahan baku na pisan umum, jadi gampang pikeun manggihan, jadi biaya produksi teu tinggi.
Kelemahan pelat baja karbon nyaéta:
1. Teu karasa termal na teu alus.Nalika dianggo salaku bahan péso county, karasa sareng résistansi ngagem bakal parah nalika suhu langkung ti 20 derajat.
2. hardenability na teu alus.Diaméterna biasana dijaga dina 15 nepi ka 18 mm lamun cai quenched, sedengkeun diaméter jeung ketebalan lamun teu quenched biasana 6 mm, ku kituna rawan deformasi atawa cracking.
Baja karbon digolongkeun dumasar eusi karbon
Baja karbon bisa dibagi kana tilu kategori: baja karbon low, baja karbon sedeng jeung baja karbon tinggi.
Hampang Steel: Biasana ngandung 0,04% nepi ka 0,30% karbon.Datang dina sagala rupa wangun jeung elemen tambahan bisa ditambahkeun gumantung kana sipat nu dipikahoyong.
Baja Karbon Sedeng: Biasana ngandung 0,31% dugi ka 0,60% karbon.Eusi mangan nyaéta 0,060% nepi ka 1,65%.Baja karbon sedeng leuwih kuat sarta leuwih hese dibentuk ti batan baja hampang.Las jeung motong.baja karbon sedeng mindeng quenched na tempered ku perlakuan panas.
Baja karbon tinggi: umumna katelah "baja alat karbon", eusi karbonna biasana antara 0,61% sareng 1,50%.Baja karbon tinggi hese motong, ngabengkokkeun sareng las.

Baja karbon mangrupikeun bahan dasar anu pangheulana sareng paling sering dianggo dina industri modéren.Bari striving pikeun ngaronjatkeun kaluaran low-alloy baja-kakuatan tinggi na baja alloy, nagara industri di dunya ogé nengetan hébat kana ngaronjatkeun kualitas baja karbon jeung ngembangna rupa-rupa sarta wengkuan pamakéan..Utamana saprak taun 1950-an, téknologi anyar sapertos oksigén converter steelmaking, suntik kaluar-of-tungku, casting baja kontinyu sarta rolling kontinyu geus loba dipaké, salajengna ngaronjatkeun kualitas baja karbon jeung ngembangna ruang lingkup pamakéan.Ayeuna, proporsi kaluaran baja karbon dina total kaluaran baja di sababaraha nagara tetep sakitar 80%.Éta henteu ngan ukur dianggo dina konstruksi, sasak, karéta api, kendaraan, kapal sareng sagala rupa industri manufaktur mesin, tapi ogé dina industri pétrokimia modéren.﹑ ngembangkeun Kelautan sarta aspék séjén, ogé geus loba dipaké.

Bédana antarapelat baja digulung tiisjeungpelat baja digulung panas:

1. baja tiis-digulung ngamungkinkeun buckling lokal bagian, ku kituna kapasitas bearing sahiji anggota sanggeus buckling bisa pinuh garapan;bari panas-digulung baja teu ngidinan buckling lokal bagian.

2. Alesan pikeun stress residual tina baja panas-digulung jeung baja tiis-digulung béda, jadi sebaran dina cross-bagian ogé béda pisan.Sebaran tegangan residual dina bagian tina baja ipis-walled tiis-kabentuk melengkung, sedengkeun sebaran stress residual dina cross-bagian tina baja panas-digulung atawa dilas nyaeta film ipis.

3. The stiffness torsional bébas tina baja bagian panas-digulung leuwih luhur batan baja bagian tiis-digulung, jadi lalawanan torsional tina baja bagian panas-digulung leuwih hade tinimbang nu baja bagian tiis-digulung.Performance boga dampak badag.

Rolling baja utamana dumasar kana rolling panas, sarta rolling tiis ngan dipaké pikeun ngahasilkeun baja bagian leutik jeung lambar.